INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowa masa uszczelniająca 290ml

INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowa masa uszczelniająca 290ml

INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowa masa uszczelniająca 290ml to profesjonalny, natryskowy uszczelniacz karoserii na bazie polimerów modyfikowanych silanem (MS), opracowany z myślą o naprawach blacharsko-lakierniczych i zastosowaniach warsztatowych. Jego dużą zaletą jest możliwość odtwarzania fabrycznych szwów, spoin oraz struktur uszczelniających występujących na elementach karoserii różnych marek samochodów. Takie zastosowanie produktu potwierdza również karta charakterystyki Spray-Seal HS-m.

Dzięki wysokiej stałości i tiksotropowej konsystencji wersja HS-m szczególnie dobrze sprawdza się podczas wykonywania grubszych struktur natryskowych i wyraźnych fabrycznych przetłoczeń uszczelniacza. Produkt można aplikować natryskowo przy użyciu odpowiedniego pistoletu, tworzyć nim precyzyjne szwy, a także rozprowadzać pędzlem. Po utwardzeniu masa pozostaje elastyczna, zapewniając trwałe zabezpieczenie naprawianych powierzchni.

Dostępne warianty kolorystyczne:

• czarny
• jasnoszary
• beżowy

Najważniejsze cechy INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• Natryskowa formuła do karoserii – pozwala odtworzyć wygląd fabrycznych struktur i połączeń uszczelniających po wykonanej naprawie blacharskiej.
• Technologia MS Polymer – baza z polimerów modyfikowanych silanem zapewnia odpowiednią elastyczność i właściwości potrzebne podczas profesjonalnych napraw.
• Wysoka stałość HS-m – wariant przeznaczony jest szczególnie do wykonywania grubych struktur natryskowych wymagających nałożenia większej warstwy materiału.
• Precyzyjna aplikacja – odpowiednie ustawienie pistoletu pozwala regulować charakter nakładanej struktury i dostosować ją do wyglądu fabrycznego uszczelnienia.
• Możliwość tworzenia szwów – oprócz natryskiwania struktury masa nadaje się do wykonywania precyzyjnych spoin, m.in. charakterystycznych szwów spotykanych przy drzwiach i innych elementach nadwozia.
• Możliwość aplikacji pędzlem – produkt może być rozprowadzany również nylonowym pędzlem, gdy wymagane jest uzyskanie struktury szczotkowanej.
• Trwała elastyczność – po utwardzeniu masa zachowuje elastyczne właściwości, co jest szczególnie istotne na elementach karoserii podlegających drganiom i niewielkim odkształceniom.
• Możliwość lakierowania – produkt można pokrywać praktycznie każdym nowoczesnym systemem lakierniczym przy zachowaniu właściwych zasad aplikacji.
• Praktyczne opakowanie 290 ml – kartusz umożliwia wygodne dozowanie produktu podczas profesjonalnych prac warsztatowych.

Zastosowanie INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• INNOTEC Spray-Seal HS-m jest przeznaczony przede wszystkim do profesjonalnych napraw karoserii samochodowych, podczas których konieczne jest ponowne wykonanie uszczelnienia po naprawie lub wymianie elementu.
• Produkt umożliwia odtworzenie oryginalnych struktur fabrycznych występujących na elementach z blachy, dzięki czemu naprawiony obszar może uzyskać wygląd zbliżony do fabrycznego.
• Masa nadaje się do wykonywania grubych struktur natryskowych, dlatego wersja HS-m jest dobrym rozwiązaniem wszędzie tam, gdzie standardowa, cienka warstwa uszczelniacza byłaby niewystarczająca.
• Można wykorzystać ją do tworzenia szwów uszczelniających, struktur natryskowych oraz wykończeń nakładanych pędzlem.
• Produkt znajduje zastosowanie w warsztatach blacharskich, lakierniach samochodowych, serwisach napraw powypadkowych oraz zakładach zajmujących się renowacją pojazdów.
• Preferowanym podłożem jest zagruntowany metal, dlatego Spray-Seal HS-m dobrze wpisuje się w profesjonalny proces naprawy i przygotowania elementów nadwozia.

Odtwarzanie fabrycznych struktur z INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskową masą uszczelniającą 290ml

• Jedną z najważniejszych zalet INNOTEC Spray-Seal HS-m jest możliwość dopasowania sposobu aplikacji do struktury znajdującej się fabrycznie na naprawianym elemencie samochodu.
• Przy użyciu specjalnego Sealer Applicator można regulować sposób nanoszenia produktu, uzyskując różne rodzaje struktur i spoin.
• Wysoka stałość wersji HS-m umożliwia nanoszenie grubszej warstwy materiału, bez utraty kontroli nad kształtem wykonywanego uszczelnienia.
• Odpowiednia technika pozwala uzyskać zarówno szeroką strukturę natryskową, jak i bardziej skoncentrowany, precyzyjny szew.
• Możliwość dopasowania wyglądu uszczelnienia jest szczególnie ważna przy profesjonalnych naprawach powypadkowych, w których liczy się nie tylko zabezpieczenie elementu, ale również estetyczne odwzorowanie technologii fabrycznej.

Sposób aplikacji INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• Przed rozpoczęciem aplikacji powierzchnia powinna być czysta, sucha oraz dokładnie odtłuszczona.
• Preferowanym podłożem dla produktu jest odpowiednio przygotowany i zagruntowany metal.
• Do oczyszczania powierzchni producent wskazuje preparat Innotec Multisol.
• Produkt należy aplikować za pomocą specjalnego Sealer Applicator, wykorzystując ciśnienie robocze wynoszące około 4–5 barów.
• Parametry pistoletu należy dobrać do rodzaju struktury, jaka ma zostać odtworzona na naprawianym elemencie.
• Temperatura podczas aplikacji powinna wynosić od +5°C do +40°C.
• Przy temperaturze około 23°C i wilgotności względnej 75% naskórek tworzy się po około 10 minutach.
• Powierzchnia staje się nielepka po około 30 minutach, natomiast tempo utwardzania wynosi około 3 mm na 24 godziny.
• W przypadku wykonywania struktury pędzlem zalecane jest zastosowanie nylonowego pędzla odpowiedniego do mas uszczelniających.

Lakierowanie INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• INNOTEC Spray-Seal HS-m został przystosowany do współpracy z nowoczesnymi systemami stosowanymi podczas napraw lakierniczych.
• Po około 30 minutach od aplikacji masa może być pokrywana praktycznie każdym nowoczesnym systemem lakierniczym lub podkładowym.
• Pozwala to zastosować technikę zbliżoną do „mokro na mokro”, ograniczając czas oczekiwania pomiędzy wykonaniem uszczelnienia a dalszą obróbką elementu.
• Jeżeli od aplikacji Spray-Seal HS-m upłynęły ponad 4 godziny, przed zastosowaniem wodnego systemu lakierniczego producent zaleca odpowiednie przygotowanie powierzchni preparatem Innotec Repaplast Primer New Formula.
• Ze względu na dużą różnorodność dostępnych systemów lakierniczych przed właściwym lakierowaniem zalecane jest wykonanie próby kompatybilności.

Korzyści ze stosowania INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• Profesjonalny wygląd naprawy – możliwość odtwarzania fabrycznych szwów i struktur pozwala uzyskać estetyczne wykończenie naprawianych elementów.
• Duża swoboda aplikacji – jeden produkt może służyć do natryskiwania struktur, wykonywania precyzyjnych szwów oraz aplikacji pędzlem.
• Grube warstwy uszczelniające – wysoka stałość wariantu HS-m pozwala wykonywać bardziej rozbudowane struktury.
• Elastyczność po utwardzeniu – uszczelnienie może pracować razem z elementami nadwozia i jest przystosowane do warunków występujących podczas eksploatacji samochodu.
• Szybka dalsza obróbka – możliwość lakierowania już po około 30 minutach pomaga skrócić czas realizacji naprawy.
• Dobra odporność na wodę – utwardzona masa zapewnia odpowiednie właściwości w środowisku narażonym na działanie wilgoci.
• Szeroki zakres temperatur pracy – produkt zachowuje właściwości w temperaturach od -40°C do +100°C, a krótkotrwale po pełnym utwardzeniu do +130°C.
• Wygodny kartusz 290 ml – pozwala łatwo dozować materiał i ograniczać jego niepotrzebne zużycie.

Dane techniczne INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• Baza: polimery modyfikowane silanem (MS)
• Pojemność: 290 ml
• Konsystencja: tiksotropowa
• Gęstość: ok. 1520 kg/m³
• Twardość: 65 Shore A
• Wytrzymałość na rozciąganie: 1,20 N/mm² według DIN 53504
• Wydłużenie przy zerwaniu: 240% według DIN 53504
• Moduł przy 100% wydłużenia: ok. 1,20 N/mm² według DIN 53504
• Zawartość części stałych: ok. 90%
• Skurcz: ok. 12%
• Odporność temperaturowa: od -40°C do +100°C
• Odporność krótkotrwała: do +130°C po pełnym utwardzeniu
• Odporność na promieniowanie UV: dobra przy odpowiedniej grubości warstwy, minimum 3 mm
• Odporność na wodę: dobra
• Odporność na rozpuszczalniki: umiarkowana
• Odporność na słabe kwasy: dobra
• Temperatura aplikacji: od +5°C do +40°C
• Zalecane ciśnienie natrysku: 4–5 bar
• Czas tworzenia naskórka: ok. 10 minut przy 23°C i 75% wilgotności względnej
• Czas do zaniku lepkości powierzchniowej: ok. 30 minut
• Tempo utwardzania: ok. 3 mm/24 h przy 23°C i 75% wilgotności względnej
• Możliwość lakierowania: po ok. 30 minutach
• Okres przechowywania: 12 miesięcy w oryginalnym, nieotwartym opakowaniu
• Warunki przechowywania: chłodne i suche miejsce

Bezpieczne stosowanie INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowej masy uszczelniającej 290ml

• Podczas pracy należy zadbać o dobrą wentylację stanowiska. Karta charakterystyki zaleca również unikanie wdychania par produktu.
• W zależności od warunków pracy należy stosować odpowiednie rękawice, okulary i odzież ochronną, a przy niewystarczającej wentylacji również odpowiednią ochronę dróg oddechowych.
• Produkt należy przechowywać w oryginalnym, szczelnie zamkniętym opakowaniu, w suchym i dobrze wentylowanym miejscu, z dala od źródeł zapłonu i bezpośredniego światła słonecznego.

Dlaczego warto wybrać INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskową masę uszczelniającą 290ml?

• INNOTEC Spray-Seal HS-m natryskowa masa uszczelniająca 290ml została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o profesjonalnym odtwarzaniu fabrycznych uszczelnień karoserii samochodowej.
• Wersja HS-m wyróżnia się możliwością wykonywania grubych i wyraźnych struktur, dlatego sprawdzi się przy naprawach, w których ważne jest możliwie wierne odwzorowanie oryginalnego wykończenia elementu.
• Połączenie precyzyjnej aplikacji, trwałej elastyczności, możliwości lakierowania oraz szerokiego zakresu temperatur pracy sprawia, że produkt odpowiada wymaganiom profesjonalnych warsztatów blacharsko-lakierniczych.
• Dzięki kartuszowi 290 ml i możliwości regulowania charakteru aplikowanej struktury Spray-Seal HS-m stanowi praktyczne rozwiązanie zarówno przy miejscowych naprawach, jak i bardziej rozbudowanych pracach związanych z renowacją i naprawą karoserii.