SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699 to nowoczesny, dwukomponentowy system podkładów wypełniających o wysokiej zawartości części stałych, przeznaczony do profesjonalnych napraw lakierniczych. Produkt spełnia normy UE dotyczące emisji LZO, gwarantując wysoką jakość powłoki, doskonałą przyczepność oraz łatwość obróbki zarówno w wersji wymagającej szlifowania, jak i w aplikacji typu „mokro na mokro”.

Dostępne warianty:

• SP5679 - czarny - 1L i 3L
• SP5689 - biały - 1L i 3L
• SP5699 - szary - 1L i 3L

Najważniejsze cechy produktu SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

Podkład cechuje się wszechstronnością zastosowania – dostępny jest w różnych odcieniach szarości (biały, szary, czarny), co pozwala na uzyskanie optymalnej bazy pod kolejne warstwy lakiernicze. Wyróżnia się bardzo dobrą siłą krycia, wysoką zawartością cząstek stałych oraz możliwością regulacji grubości powłoki od cienkiej warstwy izolacyjnej po wypełnienie głębszych nierówności. Produkt jest łatwy w aplikacji, charakteryzuje się gładkim wykończeniem oraz zapewnia stabilność koloru podkładu bazowego i lakieru nawierzchniowego.

Kompatybilność SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

Podkład współpracuje z szeroką gamą utwardzaczy (MS, HS, HS420, a także 2K Hardener Air Dry do napraw punktowych) oraz rozcieńczalników o różnej szybkości parowania. Dzięki temu możliwe jest dostosowanie parametrów mieszanki do warunków pracy, temperatury otoczenia i wielkości naprawy. Produkt jest w pełni kompatybilny z  system Spralac i DeBeer, co ułatwia codzienną pracę w warsztacie.

Podłoża SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

Produkt przeznaczony jest do stosowania na odpowiednio przygotowanych powierzchniach, takich jak:

• surowa stal i aluminium (po zagruntowaniu),
• laminaty GRP,
• wypełniacze poliestrowe,
• fabryczne powłoki OEM,
• stare powłoki lakiernicze w dobrym stanie.

Dla maksymalnej trwałości i ochrony antykorozyjnej zaleca się wcześniejsze zastosowanie SP5499 Etch Primer jako warstwy reaktywnej.

Jak używać SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

Podkład dostępny jest w dwóch wersjach aplikacyjnych:

• ze szlifowaniem (sanding) – nakładanie 1–3 warstw o grubości 60–180 μm, z możliwością łatwej obróbki mechanicznej po wyschnięciu,
• bez szlifowania (non-sanding, mokro na mokro) – aplikacja jednej cienkiej warstwy 20–25 μm, idealnej do szybkich napraw.

Proporcje mieszania zależą od użytego utwardzacza:

• 3:1 z utwardzaczem MS,
• 4:1 z utwardzaczem HS,
• 5:1 z utwardzaczem HS420.

Do mieszanki można dodać od 10% do 30% rozcieńczalnika, w zależności od rodzaju utwardzacza i wersji produktu.

Korzyści wykorzystania SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

• Uniwersalny charakter i możliwość wyboru aplikacji „z” lub „bez” szlifowania.
• Doskonała przyczepność do różnych podłoży.
• Szybkie schnięcie i łatwa obróbka mechaniczna.
• Zgodność z normami UE w zakresie emisji VOC.
• Możliwość dopasowania odcienia szarości dla lepszego krycia warstw bazowych.
• Wysoka jakość powierzchni pod lakier bazowy i nawierzchniowy.

Dane techniczne produktu SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699

• Typ: 2K podkład akrylowy HS 
• Kolor: biały, szary, czarny (możliwość mieszania odcieni szarości)
• Połysk: mat
• VOC: maks. 534 g/l (zgodnie z 2004/42/EC)
• Gęstość: ok. 1,38–1,42 g/cm³
• Zawartość części stałych: 41–44%
• Grubość warstwy: 20–180 μm w zależności od wersji aplikacji
• Wydajność: 7–13 m²/l (w zależności od grubości powłoki)
• Czas schnięcia: od 20–30 minut (przy wymuszonym suszeniu w 60°C) do 16 godzin (suszenie naturalne w 20°C)

SPRALAC podkład akrylowy HS SP5679, SP5689, SP5699 to profesjonalny system podkładów 2K, stworzony z myślą o wszechstronnych zastosowaniach w lakiernictwie samochodowym. Dzięki różnym wersjom aplikacyjnym (sanding i non-sanding), wysokiej jakości wykończeniu oraz zgodności z europejskimi normami VOC, produkt stanowi niezawodne rozwiązanie zarówno dla szybkich napraw punktowych, jak i pełnych renowacji pojazdów.